【摘 要】
：
本文旨在探讨以水库淤泥烧制轻质骨质材制作之钢筋混凝土预铸梁之量产技术,进而研究轻质骨材混凝土与常重混凝土梁在受到纯弯矩、纯扭矩以及扭矩与弯矩组合载重下之力学特性,并与设计规范之预测值比较,以供未来设计者参考.本研究共规划8根在预铸场制作之轻质骨材混凝土与6根以预拌混凝土制作之常重混凝土梁试体,试体断面尺寸为350×350mm,混凝土抗压强度约为37~46MPa,梁试体全长约为4500mm.
【机 构】
：
台湾成功大学土木系 台湾中兴大学土木系
【出 处】
：
第七届全国轻骨料及轻骨料混凝土学术讨论会
论文部分内容阅读
本文旨在探讨以水库淤泥烧制轻质骨质材制作之钢筋混凝土预铸梁之量产技术,进而研究轻质骨材混凝土与常重混凝土梁在受到纯弯矩、纯扭矩以及扭矩与弯矩组合载重下之力学特性,并与设计规范之预测值比较,以供未来设计者参考.本研究共规划8根在预铸场制作之轻质骨材混凝土与6根以预拌混凝土制作之常重混凝土梁试体,试体断面尺寸为350×350mm,混凝土抗压强度约为37~46MPa,梁试体全长约为4500mm.
其他文献
本文主要探讨以水库淤泥所产制造烧结型不同质量之轻质粒料,对混凝土工程性质之影响.因此采用三种不同质量(0.8,1.1,1.5g/cm)粒料、三种水胶比(W/B=0.28,0.32,0.4),以[致密配比法]配制总用水量为150kg/m之轻质混凝土检测其工程性质.由试验结果显示,在新拌性质方面均可符合坍度、坍流度(250±20;600±100mm)的设计要求;在硬固性质方面抗压强度随水胶比增加而降低
利用当地资源,研制两种粘土陶粒,以其为骨料,利用普通常规材料,配制高强高性能轻质砼,介绍了非泵送轻砼与泵送轻砼的最佳配合比,物理力学性能、耐久性及其它性能.
本文对轻骨料混凝土的拌和物性能、强度等级、抗渗等级、密度等级等进行了试验研究,并从中找出规律.为陶粒轻骨料混凝土,应用于工业与民用建筑结构及桥梁建筑,减轻工程结构的自重,减少钢材用量,降低造价,提供了技术资料.
通过对国内外应用结构轻骨料砼建造桥梁的实例和在工程实践中对桥梁(或板)的结构构件的试验研究以及设计分析的结果作者认为在公路桥梁工程应用结构轻骨料砼(或予应力结构轻骨料砼)是大有作为,值得推广.
本研究采用金坛海发新型建材有限公司生产的高强页岩陶粒配制混凝土.为了推广应用,对从低强度至高强度的高强页岩陶粒混凝土(以下简称陶粒混凝土)的基本性能进行了系统的试验研究,并做了统计分析.
昆明市高海公路软基路段桥梁位于滇池草海边缘,地层为软~流塑状深层软土,最深处已超过70米,桩侧极限摩阻力低.为减轻桥梁结构自重、缩短桩长、降低施工难度、减少环保和基础处理费用,设计了采用不同单价陶粒的两种1900级LC40预应力轻质混凝土小箱梁方案,并与普通钢筋混凝土板梁方案对比.轻质混凝土方案可将桥跨从13~20m增加到29m,最大桩长从54m缩短到40m,单桩最大轴向力从2870kN减小到11
本文以水库淤泥轻质骨材制成轻质骨材混凝土,在固定水灰比、水泥浆量及骨材体积的配比条件下,探讨不同骨材级配轻质骨材混凝土性质的影响,并将所得之试验结果与相同条件之常重混凝土比较.由试验结果得知,相同混凝土配比及骨材级配的条件下,轻质骨材混凝土的工作性要优于常重混凝土,而当骨材级配符合规范要求之标准级配时,常重混凝土可得最大之抗压强度,对轻质骨材混凝土而言则无法得到最大之抗压强度,因此轻质骨材级配之规
本文选用三种高强陶粒为粗骨料,在不同水胶比和掺和料下,通过进行系统地配制试验,探讨陶粒混凝土性能与组成的关系.结果表明:陶粒混凝土强度与胶水比在一定的范围内存在着线性关系,陶粒的性能(密度、粒型等)是影响混凝土性能的重要因素.
通过与相关技术人员的座谈及对阜新、本溪两地自燃煤矸石堆积山、已建建筑、构件厂的实地考察和现场检测,对当前自燃煤矸石混凝土的应用情况进行了深入了解和总结.根据两地自燃煤矸石混凝土的实际应用情况和效果,分析了现今自燃矸石混凝土应用逐渐萎缩的主要原因及面临的主要问题,并从政策和技术层面对今后自燃煤矸石混凝土的应用提出了建议.
本文通过集中荷载作用下的8根LC40~LC50高强轻骨料混凝土和1根C50普通高强混凝土简支梁的抗剪性能试验,研究了高强轻骨料混凝土梁的受剪破坏形态和抗剪承载力,并将试验值与我国规程公式计算值进行了对比.结果表明,在本次试验的试验变量范围内,我国规程计算结果有足够的安全度.