影响汽车制动系统性能的主要因素有制动系统的匹配、制动器的结构强度、制动过程中的变形以及摩擦片制动效能稳定性、热衰退特性等。这其中,制动器自身的热学及其力学特性是保证制动性能的基础。常见的乘用车摩擦式制动器由支撑装置、制动件和操纵装置等组成。制动过程中,制动件对运动件施加摩擦力动能大部分转化为摩擦热能,从而引起复杂的热力耦合问题。对制动器进行多物理场结构仿真分析,是对制动器性能预测和优化设计的重要手段。本文以某车型盘式制动器为分析对象,在商业软件HYPERMESH中建立了包括制动器钳体、摩擦片以及制动盘完整的盘式制动器有限元模型。利用ABAQUS软件,首先对制动器刚度进行分析,保证其结构满足要求;随后采用一种计算精度高、耗时时间短的顺序耦合方法即采用显式分析模拟制动生热过程,随后将温度场计算结果导入隐式分析模拟热变形过程。最后分别将制动器刚度仿真分析结果和制动盘热变形仿真分析结果与台架试验进行了对比。结果表明:制动盘刚度仿真精度达95%,热变形仿真精度达85%。