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20世纪80年代修建的衡广复线坪石至乐昌段因地形与地质十分复杂，采用“裁弯取直”方案，修建一座长14.295km的铁路双线隧道——大瑶山隧道，是当时我国最长的铁路隧道，也是迄今为止国内最长的铁路双线隧道。本文介绍了大瑶山隧道工程地质与施工方法，并分析了隧道钻爆研究与技术创新，对大瑶山隧道深孔光面爆破新技术研究成果的评价进行综述，指出经过大量现场试验和施工实践，研究成功适合于中硬至坚硬岩层不同炮孔深度的大中空孔平行直孔掏槽方式，5m以上的深孔掏槽技术是隧道爆破技术上的突破，掏槽效果良好；应用振动量测和冲击波量测技术，已充分证明深孔光面爆破技术成果实施的安全性和修正爆破工艺的合理性。