【摘 要】
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盐渍土路基上新旧路堤搭接产生的不均匀沉降是较难解决的问题,利用土工格室可以有效地减轻其影响,本文通过数值模拟以揭示其作用规律并提出加筋的合理设计.结合嘉峪关至安西
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盐渍土路基上新旧路堤搭接产生的不均匀沉降是较难解决的问题,利用土工格室可以有效地减轻其影响,本文通过数值模拟以揭示其作用规律并提出加筋的合理设计.结合嘉峪关至安西的二级公路改造升级为一级公路的路基拓宽工程,对路基拓宽工程进行数值模拟,分析其沉降及侧向位移的规律,简述差异沉降产生的原因;利用土工格室改善不均匀沉降的现象,减少侧向位移的产生,并建立三维弹塑性模型对土工格室进行模拟,揭示土工格室在减少不均匀沉降和改善侧向位移中发挥的作用.在此基础上,对土工格室的加筋效果进行模拟分析,通过不同层数和不同加筋深度,针对不同的加宽方式的路堤模拟格室在改善不均匀沉降中的规律,得出了全断面加筋的加筋长度和最佳的加筋层数,并进一步讨论了土工格室处理不均匀时的加筋机制.
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