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软弱层状岩体具有自稳性较差，且强度各向异性等特点，隧道修建过程中常出现初支混凝土开裂、型钢拱架或格栅扭曲、支护侵限等大变形破坏现象。以国道318 线折多山隧道为依托工程，通过开展有限差分数值模拟对层状地层软岩隧道大变形破坏特征进行了分析。研究结果表明：随着节理强度的增加，层状岩体的横观各向同性性质减弱，塑性区的分布从由节理面控制变为沿隧道轴线对称分布，且塑性区的范围也有所减小；从变形控制角度分析，对围岩整体进行注浆加固及增加支护结构的强度可以有效的控制围岩变形，而仅对节理进行加固的效果较弱。