【摘 要】
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航空维修要实现从现行的反应式、基于故障维修向基于状态维修计划的转型,就需要减少甚至取消依靠假设的疲劳寿命或标准化的大修时间安排的定时维修任务。本文首先通过对直升
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航空维修要实现从现行的反应式、基于故障维修向基于状态维修计划的转型,就需要减少甚至取消依靠假设的疲劳寿命或标准化的大修时间安排的定时维修任务。本文首先通过对直升机重心法向过载飞参数据的研究得到直升机在实际飞行中的重心过载谱,然后发展了一种基于飞参数据的名义应力法并对某机群中的每架直升机进行了相对疲劳损伤的计算,计算结果比较符合实际情况,最后对由相对损伤计算得到的寿命进行了可靠性分析,分析表明直升机机体结构的寿命管理是个动态的过程,利用直升机飞参数据实现从定时维修到状态维修的转变是可行的。
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