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交通事故中，当汽车与行人发生碰撞时，行人头部受到的伤害往往是致命的。采用仿真和试验结合的方法，建立了行人头部撞击器与发动机罩碰撞的有限元模型，分析了头部与发动机罩的撞击响应，得到了行人头部与发动机罩相撞时的速度、角度、头部质量、发动机罩的厚度及不同发动机罩材料等因素对造成头部伤害的影响规律，为对行人友好的汽车结构设计提供参考。