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本文通过系统、全面的计算、分析和研究,综合考虑可靠性、工程投资、运行费用、设计施工管理的便利等多个方面,提出对于低压负荷较大的地铁车站,应在车站的非变电所端设置1个低压配电室或1座跟随式降压变电所,同时提出了两者的选用条件。
地铁车站跟随式降压变电所设置方案研究
【摘 要】
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本文通过系统、全面的计算、分析和研究,综合考虑可靠性、工程投资、运行费用、设计施工管理的便利等多个方面,提出对于低压负荷较大的地铁车站,应在车站的非变电所端设置1个
【机 构】
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深圳市市政设计研究院有限公司,深圳 518035
【出 处】
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城市轨道交通供电系统新技术年会
【发表日期】
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2009年期
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