【摘 要】
：
通过稽查卡口、电子警察、监控视频、移动终端等设备,公安交警积累了越来越多的视图资源.结合交警管理职能,对这些视图资源进行基于内容的海量检索是项持续不断的技术难题.本文对此展开了研究:提出了基于局部特征的检索技术路线,针对ASIFT算法进行了改造,借助Hadoop系统进行了试验.最后,提出了下一步的研究目标和路径.
【机 构】
：
上海电科智能系统股份有限公司,200063,上海
【出 处】
：
上海市电机工程学会、上海市电工技术学会第十二届(2016年)学术年会
论文部分内容阅读
通过稽查卡口、电子警察、监控视频、移动终端等设备,公安交警积累了越来越多的视图资源.结合交警管理职能,对这些视图资源进行基于内容的海量检索是项持续不断的技术难题.本文对此展开了研究:提出了基于局部特征的检索技术路线,针对ASIFT算法进行了改造,借助Hadoop系统进行了试验.最后,提出了下一步的研究目标和路径.
其他文献
轨道交通基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统将采用TD-LTE技术实现高可靠性的车地通信,因此需要有一个隧道环境下信道模型的物理信道仿真平台测试新系统.本文针对现有商用信道仪时延大不能模拟动态信道的缺陷,研究在射频电路中实现高速时变信道多普勒扩展效应的方法,使得信道物理仿真时延减少到几十纳秒,支持了对LTE-M系统的物理层测试.
车地无线通信是轨道交通列车控制系统的关键和核心,列车安全运行控制依赖于列车的实时位置信息及地面控制指令,对安全性和可靠性有严苛的要求.由于列车控制系统要求实时连续地对列车进行安全控制,要求车地无线通信具有大容量连续双向通信的能力,以便地面设备和车载设备实时处理列车状态、控制命令,实现连续的进路控制、间隔控制、自动驾驶以及速度防护等.
本文描述了铁路站场信息化的背景和发展历程,分析了应用的需求,基于需求本文提出了采用移动互联网技术在铁路站场信息化中可实现的新功能,从移动办公、位置管理、高效通信等几个方面进行了阐述,并对移动互联网的关键技术进行了研究分析.
基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统成为城市轨道交通列车控制系统的主流,其中车地通信多采用泄漏电缆传输无线电信号.为获得最佳覆盖效果,本文基于射线跟踪法对漏缆的分布式天线模型进行改进,考虑了点源阵列的相位变化因素,并通过调整漏缆模型中的相位,获得了更好的建模结果.可以作为特殊频点的泄漏电缆设计依据.
目前,上海轨道交通路网现有基地管理模式存在着一些不足之处,不能适应网络化运营条件下日益繁忙的列车调度和维护管理等相关业务,有必要通过建立基地控制中心(DCC)的方式、采用合理统一的管理方式实现对车辆基地的集中管理.新设计的电源监控系统将UPS、智能配电柜、STS、ATS等子系统一体化集成到一个统一的平台管理，具有统一的监控界面;支持B/S和C/S架构，可以通过Inter-net/Intranet使
5G未来用于地铁通信将带来新的挑战.本文研究60Ghz毫米波在隧道内传播特性,主要分析了大尺度和小尺度传播特性及隧道壁参数对其传输损耗的影响,可对下一代通信设计提供参考.
形式化软件方法采用数学的方法对软件进行建模和验证,可提高软件安全性.本章讨论了软件的形式化开发方法,讨论了形式化验证的问题,重点关注了论了定理证明和模型检验的局限性,综述了当前降低模型检验开销的研究进展.
由于高铬镍奥氏体钢不锈钢与高合金马氏体耐热钢在成分、组织和性能上的差别很大,所以焊接异种钢会遇到一些特有的问题.按照工程执行的标准、实际经验和两侧母材的特性,在采用相同的焊接工艺焊接试件,但在焊后不进行热处理工艺和增加热处理工艺,通过对比试验数据得出结论:增加焊后热处理,恰当的热处理参数,提高了焊接接头的力学性能,特别是冲击韧性和塑性,降低硬度,能避免过早失效.
某燃机电站的余热锅炉运行一段时间后,出现了低压省煤器(LP ECONOMISER)疏水管腐蚀泄漏问题.现场调查发现焊缝及热影响区腐蚀最严重,主要的腐蚀类型是点蚀.通过现场观察与试验,对腐蚀发生的原因进行分析,点蚀发生的原因主要是元素硫腐蚀.针对失效原因提出了预防建议.
本文针对国产超超临界机组锅炉水冷壁安装过程中,焊接密封时存在变形量过大的现状,通过分析论证、实践,总结出产生变形的形式,提出了控制制焊接变形的方法,并通过实际项目的应用,达到理想的效果.