【摘 要】
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胜利油田所在地山东省东营地区盐碱地分布广泛、石油开采污染和生态环境破坏严重。论文以2000年、2005年两个时期的LANDSAT/TM影像作为基础数据，辅以野外调查解译了两期六大类景观格局数据，以宏观景观生态系统作为生态风险受体，选取景观破碎度指数，景观分离度指数，景观优势度3个常用指标构建生态系统损失度对研究区的生态风险进行了评价。结果分析认为： (1)耕地生态系统的损失度最小，林地生态系统的损
【机 构】
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中科院地理科学与资源研究所,北京100101;中国科学院研究生院,北京100049 中科院地理科学
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胜利油田所在地山东省东营地区盐碱地分布广泛、石油开采污染和生态环境破坏严重。论文以2000年、2005年两个时期的LANDSAT/TM影像作为基础数据，辅以野外调查解译了两期六大类景观格局数据，以宏观景观生态系统作为生态风险受体，选取景观破碎度指数，景观分离度指数，景观优势度3个常用指标构建生态系统损失度对研究区的生态风险进行了评价。结果分析认为： (1)耕地生态系统的损失度最小，林地生态系统的损失度最大。针对东营盐碱地分布广泛，石油开采和化工规模庞大的特点，对林地生态系统的整治不可忽视。(2)各辖区横向比较看，利津县、垦利县一直生态环境问题严峻，需要对这些区域重点整治和综合管理。 (3)从2000到2005年，生态风险由南向北逐渐加重，需要进一步分析现象背后其生态风险恶化的根源，并在河口区进行重点防治。
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促进区域协调发展是我国区域发展的重要目标，准确评价区域经济发展格局与空间差异是其基础。传统方法主要采用数理统计模型，以单一指标或构建简单复合指标进行评价，存在缺乏综合度量，研究方法、指标、尺度的多样化导致结论存在较大分歧，空间分析技术应用较少等缺陷。特别是新时期经济全球化、区域经济一体化、跨国公司、产业链空间重组等新趋势和新因素的出现，导致区域经济发展差异呈现新格局，亟待改进传统的评价方法与模式。
本文基于全国31个省(市)域单元1996年、2003年、2009年3个时间断面的数据，运用主成分分析、马尔可夫链模型和ESDA方法，在GIS技术支持下，探讨全国31个省(市)域城乡等值化发展时空演变格局及其机制。研究结果表明：①1996-2003年，全国城乡等值化发展水平存在显著"俱乐部趋同"现象；但2003-2009年，全国城乡等值化发展水平的"俱乐部趋同"现象逐渐减弱，地区差异趋于缩小；②19
青藏高原独特复杂的气候因素造成旅游气候环境较为恶劣，严重制约该地区旅游业的发展。青海省是青藏高原的重要组成部分，科学开展旅游气候适宜性评价研究有助于其解决因旅游气候制约而产生的问题，促进该区旅游业可持续发展。构建青藏高原旅游气候适宜性评价模型，利用1960至2009年的青海省旅游气候数据，对青海省旅游气候适宜性进行综合评价。研究结果表明： (1) TCSI存在明显的时空差异，而各旅游气候因素的SI
旅客出行行为是交通地理学和行为地理学共同关注的内容。本文基于北京首都国际机场大样本航空旅客问卷调查，采用结构相似系数和多元逻辑回归模型对近4000份有效问卷进行定量分析，研究航空旅客的出行选择机制和出行特征。研究发现：基于票价、时间、舒适和自由四大影响旅客出行的因素，旅客按照供需结构相似决策机制，以旅客需求结构与交通供给结构的相似程度为依据来选择出行交通方式；根据旅客出行的微观供需分析模型，公商务
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在地理信息科学的众多应用中，经常需要计算从源点出发到各目标点的最短路径。网络数据模型的计算可以使用图论相关算法进行解决，当面对栅格数据模型时，一般会将栅格单元看作网络模型的结点，每个单元的八邻域看作和当前结点直接联通的邻居结点进行计算。有学者指出了这种直接移植网络模型的算法容易导致路径寻找中的方向错误和累积耗费值过高的问题，并给出了改进后的波扩散耗费距离算法。本文在对波扩散耗费距离算法进行研究和实