到发线是车站无调中转列车、解体列车临时停留的线路,停留时间的长短与列车运行图、车站阶段列车接发计划、机车交路及调车计划等的安排有关,在实际运用中,根据线路陂度和停留时间,决大部分停留车列都需要进行防溜,发车时再进行撤溜.这样以来,每一列车要进行到达时和出发时两次(四趟)到现场进行防撤溜作业,车列防撤溜工作由外勤值班员负责,防撤溜时要在固定格式的防撤溜登记本上进行登记,并在行车分室列车占用揭示板填写标识,持铁鞋到现场车列占用的线路两端进行安装或撤除.铁鞋实行"五号制"管理,需要定置存放保管,一般设在行车分室内.对于区段站、分界站和编组站出发车场，每天需要进行防撤溜的列车很多，存在着工作量大，人身安全隐患，防撤溜过程监管难管理成本高等困难和弊端。到发线车列铁鞋防撤溜自动控制系统的研究，意在通过技术手段替代人工进行防撤溜作业，解决铁鞋防溜后在轨状态的安全问题和管理难题，实现集防溜、撤溜、在轨检测、异常报警、行车信息揭示与一体的智能系统，为防止因防撤溜问题发生事故，确保车站行车安全，提供了又一技术保障。