【摘 要】
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目前,北斗二代导航系统服务范围已基本涵盖了我国及亚太周边地区,系统具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通信服务能力.卫星的在轨跟踪与定轨是确定卫星系统安全性和可用性的核心,但我国的北斗二代全球卫星导航系统由于存在星座异质性、基准站数量少且无法全球分布等多个因素的影响,目前的定轨精度相对于GPS 等成熟导航系统有比较大的差距,所以如何准确且快速地获得高精度的北斗二代导航系统卫星的轨道成为当前
【机 构】
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长安大学地质工程与测绘学院,西安 710054
【出 处】
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2013中国测绘学会大地测量专业委员会年会
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目前,北斗二代导航系统服务范围已基本涵盖了我国及亚太周边地区,系统具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通信服务能力.卫星的在轨跟踪与定轨是确定卫星系统安全性和可用性的核心,但我国的北斗二代全球卫星导航系统由于存在星座异质性、基准站数量少且无法全球分布等多个因素的影响,目前的定轨精度相对于GPS 等成熟导航系统有比较大的差距,所以如何准确且快速地获得高精度的北斗二代导航系统卫星的轨道成为当前亟待解决的问题.本文基于现有的北斗观测数据,给出了目前北斗快速星历的解算的观测方程和动力学定轨模型以及解算策略,并在得到北斗快速星历的基础上给出了北斗超快速星历的解算算法及其策略.基于此本文首先利用集中于亚太区域的13 个基准站进行北斗卫星定轨,北斗快速星历重叠弧段的精度GEO 卫星为125cm,IGSO卫星为15cm,北斗超快速星历重叠弧段的精度GEO 卫星为447cm,IGSO 卫星为253cm；随后利用集中于欧洲区域的16 个基准站进行北斗卫星定轨,北斗快速星历重叠弧段的精度GEO 卫星为516cm,IGSO 卫星为36cm,MEO 卫星为45cm.结果表明,利用集中于亚太区域的基准站定轨的结果可以满足现今北斗定轨要求,而利用集中于欧洲区域的基准站定轨的结果较差,针对这一情况,加入了中国境内的一个北斗测试站与集中于欧洲区域的基准站进行联合定轨,结果表明加入北斗测试站后,绝大部分卫星的定轨结果都有所改善.
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