【摘 要】
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该文采用CFD技术，对二维机翼NACA0012在地面效应下的空气动力特性进行了数值研究。数值计算结果表明：地面效应使机翼在3度到10度攻角范围内的升力增加，在0度到3度攻角范围内升力下降，甚至出现负值；失速攻角由于地面效应而减小；当相对飞行高度比较小时，升力随攻角程非线性变化。同时该文还对地面的粘性和空气的可压缩性对机翼空气动力特性的影响进行了研究，为模型风洞试验研究提供参考。
【出 处】
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2007全国机械工程博士生学术论坛
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该文采用CFD技术，对二维机翼NACA0012在地面效应下的空气动力特性进行了数值研究。数值计算结果表明：地面效应使机翼在3度到10度攻角范围内的升力增加，在0度到3度攻角范围内升力下降，甚至出现负值；失速攻角由于地面效应而减小；当相对飞行高度比较小时，升力随攻角程非线性变化。同时该文还对地面的粘性和空气的可压缩性对机翼空气动力特性的影响进行了研究，为模型风洞试验研究提供参考。
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