【摘 要】
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目前对电动汽车制动力的控制算法研究主要集中在制动力分配控制算法上,本文提出一种制动力动态协调控制算法,控制目标是在模式切换过程中尽可能使机械制动系统和电机制动系统
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥230009
【出 处】
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第七届中国国际徽商大会、第十一届中国(合肥)自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛
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目前对电动汽车制动力的控制算法研究主要集中在制动力分配控制算法上,本文提出一种制动力动态协调控制算法,控制目标是在模式切换过程中尽可能使机械制动系统和电机制动系统的力矩之和满足驾驶员的需求,减小车辆减速度的变化率,保证车辆制动时的平顺性.测试结果表明:所制定的控制策略,可以满足驾驶员的需求,保证制动过程的平顺性.
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