干熄焦中修烘炉方案的选择与实践

来源 :2016年(第十届)焦化节能环保及干熄焦技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yan4321
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本文介绍了马钢2004年投入运行国产化干熄焦装置首次中修情况.认为该装置达到了设计的使用周期,并提出要继续延长干熄焦设计使用周期的技术改进方向,此外,对干熄焦中修后的烘炉方式进行了论证,并实践检验了红焦烘炉方式的可行性.马钢3#干熄焦于投产11年后首次进行中修,系统锅炉、一次除尘、二次除尘、干熄炉壳体等均保持比较良好状态,中修过程只进行了局部的修补,表明国产化总体技术是成熟的,经受了实践的检验;干熄炉体耐材进行了较大范围的修复,主要损害的部位为:冷却室磨损、牛腿断裂、预存室内墙变形、炉口剥蚀及一次除尘进出口膨胀节,表明干熄炉体耐材的长寿仍然是干熄焦装置设计寿命延长的技术关键。此外,还因该考虑控制线路的保护和防止老化的方法;通过分析和实践检验表明,干熄焦装置中修,耐材大量更换,达到设计量30%的情况下,采取红焦烘炉方式是可行的,采取控制一次装焦量的方法,实现了烘炉温度的平稳上升。
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本文介绍了马钢3#干熄焦在半负荷运行模式下的工艺优化,并通过10个多月的实践,证明了工艺调整之后的干熄焦系统,能在稳定焦炭质量的前提下,保证干熄炉及锅炉系统的稳定操作,提高吨焦发电量,产生一定的经济效益.干熄焦系统在半负荷运行下稳定运行是可行的,通过控制干熄炉高料位运行,能稳定干熄焦系统运行及焦炭质量;根据排焦情况及时调整循环风量,能稳定锅炉系统运行,并满足发电汽轮机组的工艺要求;通过延长红焦在干
本文通过与传统干熄焦年修开工装冷焦方案的对比,可有效的缩短干熄炉装冷焦时间,有力的保障了干熄焦年修工期,具有良好的经济和社会效益.在对干熄炉装焦前,先将工艺除尘灰约20吨、焦仓焦丁60吨(按照图纸计算需要67吨焦粉方可将风帽全部盖住),大焦约350吨运到干熄焦环境除尘地面处,封闭干熄炉入孔。确认煤气烘炉入孔门封闭后,用皮带机将工艺除尘灰输送至焦罐内,再通过提升机从干熄炉顶部装入干熄炉,一罐分四次装
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两座余热锅炉共用一根外供主蒸汽母管,其中一座锅炉压力降低时,会引起两座锅炉主蒸汽压力失衡,根据不同情况采取不同的工艺调整措施,解决了主蒸汽的压力失衡问题,保证了锅炉外供蒸汽的稳定性.迅速通知汽轮轮机降低负荷,自行保持合适压力,维持运行。干熄焦与汽轮机沟通协调,汽轮机稳定压力、负荷、干熄焦升温、升压增加流量。汽轮机主控根据主蒸汽、压力、流量、温度及时调整汽轮机负荷。提前预防出现蒸汽停止及倒流,引起一
焦炉在长期使用过程中,受多种因素影响,经常出现炭化室底部砖受损,造成推焦困难,影响焦炉正常生产.在这种情况下,必须对炭化室底部砖进行更换.当温度降至1000℃以下时,可对炭化室墙面的其余部位进行贴补硅酸铝纤维棉的处理。降至900℃时,待修炭化室两面炉墙应全部贴好硅酸铝纤维棉,同时做好开始清理炭化室底部的工作。使用修补专用工具,从炭化室中间向机焦侧两侧人工借助钢钎扒除炭化室底部受损砖块,用9米刮板从