【摘 要】
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气垫船运行于水气界面之间,具有航速高、越障能力强、水下物理场小等优点,是各国大力发展的高性能船型.由于气垫船底部气垫的存在,使得气垫船还具有稳定性差、操纵困难和抗风
【出 处】
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第二十届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会、中国游艇设计建造技术论坛
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气垫船运行于水气界面之间,具有航速高、越障能力强、水下物理场小等优点,是各国大力发展的高性能船型.由于气垫船底部气垫的存在,使得气垫船还具有稳定性差、操纵困难和抗风能力差等特性,因而需对气垫船在各种航行状态下的安全航行能力进行深入研究.文中选取某型气垫船作为研究对象,按照一定缩尺设计制作了自航模型,模型与实船之间满足几何相似、运动相似和操纵相似要求.模型加装了新型的遥控系统和同步数据采集系统,使模型能够按照设计路线自航运动,同时可以实时同步采集速度、轨迹、倾角、加速度、漂角、压力、舵角和主机转速等运动和操纵参数.在多种环境条件下,通过自航模回转试验,结合操纵性理论分析手段,对气垫船的甩尾条件进行深入分析,获得了该型气垫船的安全航行特性及运动规律.试验结果表明,气垫船的回转甩尾现象与航速、漂角和角速度密切相关,航速越高,失稳对应的漂角和角速度越小.
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