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生态驾驶是指缓慢加速、提前减速的环保行为，目前随被大力提倡但普及率不高。本文尝试结合交通流微观模型和排放模型对其进行研究。本文通过微观交通流跟车模型，模拟交叉路口车辆流的行驶特征，结合颗粒物排放模型，分析交叉口颗粒物的时空分布特征。在此基础上，制定不同的生态驾驶策略，评估其对交通堵塞和交通排放的影响。结果显示，生态驾驶在一定程度上可以减少交通排放，但是不可避免的将增加车流通过交叉口的时间，这势必会进一步影响交叉口的交通堵塞。生态驾驶的实施需要在降低交通排放和减少交通堵塞之间进行一定的平衡。