【摘 要】
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本文采用动态GPS、动态心电仪等先进的仪器设备,用经过精心选择的驾驶员驾驶标准型小车在恰当的试验路段上做大量的行车试验,通过对大量行车试验数据的处理与分析,寻找出车辆
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本文采用动态GPS、动态心电仪等先进的仪器设备,用经过精心选择的驾驶员驾驶标准型小车在恰当的试验路段上做大量的行车试验,通过对大量行车试验数据的处理与分析,寻找出车辆在高速公路直线路段上行驶时,上下坡坡度值对行车速度、行车心理的影响规律.即:在下坡路段,坡度值1.6％左右是一个分界,纵坡小于此值,随坡度增大,车速和驾驶员紧张度都缓慢增加,纵坡大于此值,随坡度增大,车速和驾驶员紧张度都较明显降低;在上坡路段,坡度值2.0％左右是一个分界,纵坡小于此值,随坡度增大,车速缓慢增加,纵坡大于此值,随坡度增大,车速明显降低,但驾驶员行车紧张度几乎不随上坡坡度值变化.
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