【摘 要】
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本文针对某二元高超声速进气道在中国空气动力研究与发展中心超高速所FD-22高焓风洞开展自起动特性试验研究。试验设计了节流挡板系统,通过控挡板由闭合到打开,来研究进气道是否能从不起动状态恢复到起动状态,并研究了来流马赫数,模型攻角、加前体侧板等对试验进气道自起动特性的影响。试验结果表明：节流门完全闭合时,进气道内流处于震荡的不起动状态；当节流门打开后,振荡消失,进气道顺利重起动；攻角从2.5°增加到
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心超高速所绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所绵
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
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本文针对某二元高超声速进气道在中国空气动力研究与发展中心超高速所FD-22高焓风洞开展自起动特性试验研究。试验设计了节流挡板系统,通过控挡板由闭合到打开,来研究进气道是否能从不起动状态恢复到起动状态,并研究了来流马赫数,模型攻角、加前体侧板等对试验进气道自起动特性的影响。试验结果表明：节流门完全闭合时,进气道内流处于震荡的不起动状态；当节流门打开后,振荡消失,进气道顺利重起动；攻角从2.5°增加到6.5°,加前体侧板限流,来流马赫数从5变为4,进气道均能从不起动状态恢复起动,表明该进气道在试验条件下自起动性能良好。
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