【摘 要】
：
对飞机大S弯进气道进行了零质量射流主动流动控制技术研究,介绍了进气道模型、零质量射流激励器以及试验测试设备的基本情况.进气道模型设计前先采用数值模拟的方法给出进气
【机 构】
：
中航工业空气动力研究院,黑龙江哈尔滨150001
论文部分内容阅读
对飞机大S弯进气道进行了零质量射流主动流动控制技术研究,介绍了进气道模型、零质量射流激励器以及试验测试设备的基本情况.进气道模型设计前先采用数值模拟的方法给出进气道的基本流动现象,然后针对流动现象确定零质量射流控制方案,最后加工模型并进行进气道零质量射流控制的试验研究.研究表明:在进气道流动分离点前实施零质量射流控制优于分离点后;零质量射流与主流成锐角优于直角;在零质量射流控制下流量系数为0.9时进气道总压恢复系数最大提高了1.32％.
其他文献
在进行飞机翼型设计时,传统的风洞试验和计算流体力学(CFD)技术周期长、成本高.为了降低成本、提高翼型的设计效率,将多输出高斯过程(MGP)回归模型应用到翼型气动性能快速评
采用MSC.NASTRAN优化软件对某型飞机前机身结构进行了尺寸优化设计,达到了在初始应力计算的基础上进行优化减重的目的,使优化部件以及前机身结构在符合强度、刚度和疲劳寿命
在直升机旋翼台架试验中,所测信号几乎都是微弱的应变信号,由于试验现场有大功率用电设备(1000kW),而且测试信号又必须经过远距离传输(30m),因此测试信号很容易受到干扰.针对
为了提高飞机协调的效率和质量,改善传统繁琐、低效的协调方式,提出了建立三维数字化协调的新方法,即通过建立不同协调类别的三维协调数模,使用虚拟产品管理(VPM)和关联设计
可靠性数据分布模型的确定对于直升机可靠性研究具有重要的意义.在直升机可靠性研究过程中可靠性数据较少,因此无法确定可靠性数据分布模型.针对这一问题,研究了应用神经网络
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view profile.
设计了一座小型高超声速风洞,该风洞是一座自由射流暂冲式常规高超声速风洞,风洞马赫数范围为5～6;风洞的气源和加热器使用原有设备;试验介质为干燥压缩空气;风洞运行方式为压
运12F飞机是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限公司新研制的多用短途支线飞机,为了满足CCAR23.1419及FAR23.1419防冰条款的要求,需要进行结冰风洞试验.首先简要介绍了运12F飞机
大规模刺激的必要性降低,结构性改革是赢得长期增长潜力的必要条件。当前,全球经济不确定性有所增强。在这样的背景下,7月底,中央政治局召开年中会议对下半年中国经济工作做
智能变形飞行器可以通过自动改变外形以实时适应不同的飞行环境,从而提高飞行器的综合作战效能,它代表着未来飞行器的发展趋势,是近几年国内外航空领域研究的一大热点,围绕它