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为了深入研究非对称进气门升程技术的直喷汽油机缸内流动及油气混合过程，利用STAR-CD软件数值模拟了1500转全负荷这个典型工况下发动机缸内的流动特性。对比分析了对称和非对称的进气门升程方案下，缸内的涡流比、滚流比、湍动能、以及关注切面的流场分布和当量比等。结果表明：采用非对称进气门升程技术的直喷汽油机在进气和压缩冲程中除了能保持较强的滚流，还可以在缸内形成较强烈的涡流，这样使得缸内整体流动显著加强。另外，在点火时刻缸内的湍动能和油气混合效果也有明显改善。