【摘 要】
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飞机人工增雨作业最主要的是要找到云的合适催化部位,播撒适量的催化剂,才能达到最佳的催化效果.CWIP能够采集大气环境信息,包括:温度、相对湿度、液态含水量、垂直速度和高空风向风速.飞机观测到的这些气象数据可以用作云催化的判定指标.当进行飞机人工增雨作业飞行时,CWIP只利用一台仪器采集所有需要的数据,并通过计算为登机作业人员提供可参考的"催化分数".登机作业人员根据各项指标的"催化分数",找到适合
【机 构】
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河北省人工影响天气办公室,石家庄,050021 河北省气象技术装备中心,石家庄,050021
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飞机人工增雨作业最主要的是要找到云的合适催化部位,播撒适量的催化剂,才能达到最佳的催化效果.CWIP能够采集大气环境信息,包括:温度、相对湿度、液态含水量、垂直速度和高空风向风速.飞机观测到的这些气象数据可以用作云催化的判定指标.当进行飞机人工增雨作业飞行时,CWIP只利用一台仪器采集所有需要的数据,并通过计算为登机作业人员提供可参考的"催化分数".登机作业人员根据各项指标的"催化分数",找到适合催化作业的云的部位进行作业,从而达到科学化人工增雨的目的.CWIP是专门为飞机人工增雨催化作业设计的机载组合探头,一个惯性导航系统可以提供飞机的加速度,速率,位置和姿态,惯性导航系统一般安装在飞机机舱的项部.一个空气传感器探头用于观测飞机迎角,空速管压力,静压,温度,相对湿度和液态含水量,一般安装在飞机的机翼下方或者机头位置.通过搭载气象要素观测仪器CWIP的运12飞机进行飞机增雨作业及大气探测飞行,该仪器运行稳定,操作简便,采集数据准确可靠,能够为实施飞机增雨的登机作业人员提供催化作业的科学判断依据.
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