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本文建立了采用数值模拟方法研究隧道火灾的CFD模型.用此模型对某隧道实验火灾进行了数值模拟,并将计算结果与实验数据及FLOW3D程序计算结果对比.结果表明,采用本模型计算的结果优于FLOW3D程序计算结果,与实验数据具有较好的一致性;充分发展后的烟气流动具有温度分层现象.
隧道火灾的CFD数值模拟
【摘 要】
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本文建立了采用数值模拟方法研究隧道火灾的CFD模型.用此模型对某隧道实验火灾进行了数值模拟,并将计算结果与实验数据及FLOW3D程序计算结果对比.结果表明,采用本模型计算的
【机 构】
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上海交通大学燃烧与环境技术研究中心(上海)
【出 处】
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中国工程热物理学会燃烧学学术会议
【发表日期】
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2003年10期
其他文献
摘 要： 随着我国高速公路的快速发展，对道路沿线的生态环境与景观再造提出了更高的要求，也得到了相关部门的普遍重视。作为公路工程建设的重要组成部分，路基边坡防护技术的合理利用，对整个工程建设至关重要。为此，本文主要对边坡破坏形式与原因、公路路基防护技术应用进行了分析与探究。 关键词： 公路工程；路基边坡；防护技术；概况；生物防护 一、边坡破坏形式及原因 为保证路基稳定，在路基两侧做成具有一定坡
摘 要： 随着当前交通量的迅速增长，公路工程面临着扩建加宽的问题。现有高速公路加宽没有成熟的经验可循，并且从设计到施工存在很多约束条件；另外，已完成的加宽工程中存在着一些技术问题，工程效果不能得到保证。因而对公路加宽进行系统研究十分迫切。为此，本文主要对公路工程路基加宽施工工艺与质量控制进行分析与探究，以此全面提升公路工程施工质量。 关键词： 公路工程；路基加宽；工程概况；施工工艺 在快速修建
摘 要： 土工格栅应用到高速公路路基中，对土性参数值有不同程度的改善作用，在一定程度上解决了特殊土的施工问题。同时，土工格栅还能使路基承载力成倍提高，改善土体应力环境，有效地均衡差异沉降和减少总沉降量。土工格栅对路堤加固有显著作用，值得在实际工程中广泛应用。为此，本文主要对高速公路路基加宽土工格栅技术的特点及施工流程进行了分析与探究。 关键词： 高速公路；路基加宽；土工格栅；施工流程 从国民经
摘 要： 对于软弱地基，应采取适当的加固措施，以改善地基条件，提高地基承载力，保证工程质量。软基处理方法多种多样。如碎石桩法、石灰桩法、真空预压法、土工织物法等。每种方法都有其特点及适用范围。其中碎石桩法可用于砂土、素填土、杂填土软弱地基，又可用于可塑、软塑状的粘性土中。碎石桩在地基中起置换、加固排水作用等。该法有许多优点，提高复合地基的强度，增加地基的刚度，施工方便，建筑材料简单，加固期短，费用
摘 要： 振冲碎石桩可通过对软弱地基进行置换及挤密形成复合地基，以提高地基变形模量和承载力，减少不均匀沉降，并有效防止地基地震液化。作为一种较成熟的地基处理方法，该方法已得到广泛应用，但一般处理范围较小且处理深度不大。通过使用大功率机械设备并采取相应工程措施，在复杂工程地质条件下，可以应用振冲碎石桩对地基进行大面积、大深度处理，并有效解决地基砂土液化问题、承载力问题及抗剪强度问题。本文通过工程实例