【摘 要】
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为探讨静止车辆对公路连续梁桥地震反应特性的影响,以3×40m的连续T梁桥和汽车超-20级车队为研究对象,借助ANSYS软件建立静止车辆作用下的连续梁桥地震反应分析模型,并以典型实测地震动作为外部激励,采用线性时程分析方法计算静止车辆作用下的横向加载车道数、车辆轴重、轮胎刚度、墩高、不同地震波和地震动强度等因素对连续梁桥地震反应.分析结果表明:静止车辆对不同地震波作用下的连续梁桥地震反应均有一定放大
【机 构】
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福州大学土木工程学院,福建,福州350108 福建省路港交通咨询中心,福建,福州350011
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为探讨静止车辆对公路连续梁桥地震反应特性的影响,以3×40m的连续T梁桥和汽车超-20级车队为研究对象,借助ANSYS软件建立静止车辆作用下的连续梁桥地震反应分析模型,并以典型实测地震动作为外部激励,采用线性时程分析方法计算静止车辆作用下的横向加载车道数、车辆轴重、轮胎刚度、墩高、不同地震波和地震动强度等因素对连续梁桥地震反应.分析结果表明:静止车辆对不同地震波作用下的连续梁桥地震反应均有一定放大作用,特别是对墩柱较矮的连续梁桥地震反应的影响更为明显,且其影响程度随横向加载车道数和车辆轴重的增加而逐渐增大,但轮胎刚度的改变对静止车辆作用下的桥梁地震反应影响很小.
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