【摘 要】
:
旋挖钻成孔工艺是我国桩基础建设中常用的施工工艺之一,其具有环保性能优越、施工效率高、成孔质量理想、适应多种地质等优点,在我国应用越来越广泛.结合新建海华大桥10号墩,2.8m大直径旋挖钻机成孔工艺实例,阐述大直径桩基础旋挖钻机成孔工艺.
【出 处】
:
中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议
论文部分内容阅读
旋挖钻成孔工艺是我国桩基础建设中常用的施工工艺之一,其具有环保性能优越、施工效率高、成孔质量理想、适应多种地质等优点,在我国应用越来越广泛.结合新建海华大桥10号墩,2.8m大直径旋挖钻机成孔工艺实例,阐述大直径桩基础旋挖钻机成孔工艺.
其他文献
结合佛山西站贯通特大桥56号~59号轴3×32.7m双线连续梁的工程实例,重点介绍了梁柱式现浇支架法中双层加劲贝雷纵梁的设计、施工和应用,总结了在特定条件下双层贝雷桁架作为支架纵梁的优势,为同类工程提供一定的宝贵经验与参考价值.
普立特大桥是普(立)宣(威)高速控制性工程,是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥,全桥长1040m,主跨628m,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,塔身顶高至山谷400多米,钢箱梁共53个节段.由于地形陡峭、气候复杂和山谷横风,施工场地布置无法展开,吊装困难,安全风险大.承担大桥施工的中铁大桥局通过科技攻关,研究并采用“缆索吊机旋转架深法”实施吊装.普立特大桥在2016年底尼珠河大桥(北盘江腊龙特大桥)和
本文结合佛山西站贯通特大桥56号~59号轴3×32.7m双线连续梁的工程实例,重点介绍了梁柱式现浇支架法中双层加劲贝雷纵梁的设计、施工和应用,总结了在特定条件下双层贝雷桁架作为支架纵梁的优势,为同类工程提供一定的宝贵经验与参考价值.
悬索桥端部钢箱梁段由于无吊索,合龙后需要一端支撑在塔侧横梁上,一端与跨中钢箱梁焊接连接,但是初始安装阶段需要向边跨预偏一定距离保证合龙段起吊安装后然后移梁就位完成整桥合龙.常用的安装方案是采用落地支架法或托架法临时存放,根据国内外工程实际应用和研究成果创新采用前吊后支施工工艺完成端梁段的临时存放和后续合龙作业.本文介绍了该方法的关键技术,对今后类似工程施工将有重要借鉴意义.
市政工程小跨径无铰拱桥施工一般采用分段现浇、拱顶预留合龙段施工工艺,其工期较长、合龙段要求较高,采用满堂支架现浇施工,预留合龙段对支架稳定性要求较高,安全风险较大,小跨径无铰拱桥拱圈经施工阶段及后期使用阶段验算合格可采用一次性分段对称浇筑工艺.
介绍梅山春晓大桥拱肋安装吊、扣系统的设计,缆索吊装系统计算与建立在准确计算基础上跨中节段“定点起吊”技术的运用,以及吊塔偏位控制、牵引力的计算和承重索跨中垂度的优化.
蒙巴萨特大桥为临海工程,桩基钢筋笼采用特制的防腐环氧涂层钢筋加工制作.结合实例工程主要介绍了在加工环氧涂层钢筋笼时应注意事项,钢筋笼制安工效等.
道安高速公路TJ03标的道真互通由匝A、B、C、D四座小半径桥梁构成,小半径桥梁的T梁架设在施工过程中会有较大的质量控制难度及安全风险,本文主要阐述小半径架梁的过程:从梁场提梁、运梁、过孔、喂梁、横移、放梁等过程中的管控,从而实现了质量目标、安全目标,相比较现浇桥节约了工期,为道安高速公路全线如期通车奠定了基础.
文章介绍了佛山沥桂大桥主桥倒Y形桥塔爬模施工技术,通过塔身不同施工方法的比对,液压自爬模相对翻模、悬臂模板、滑模施工具有工期短、安全可靠、结构整体性好、混凝土成型效果好的优势,且在大斜率桥塔施工中作用显著,对类似工程有一定的指导作用.
以循隆高速公路控制性工程苏龙珠黄河特大桥为背景,其施工关键技术多有创新,如拱座大体积混凝土温控技术、隧道锚无支架缆索吊装技术等,介绍这些关键技术及其应用效果,为类似工程提供借鉴.