激光驱动无冲击压缩实验研究

来源 :第九届全国冲击动力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tonzhofpcb
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利用激光驱动的等离子体实现平面无冲击压缩是近年发展起来的一种新型动高压加载方式,同时也是目前加载应变率最高的无冲击压缩方式,该技术为研究材料无冲击压缩特性和完全物态方程提供了一条新的途径。本文探索了激光驱动下一维平面无冲击压缩的实验技术,在100J固体激光器上成功开展了金属样品的无冲击压缩实验,
其他文献
运转于水下航行体尾部充分发展的厚边界层内的导管推进器与船艉之间存在强干扰作用。本研究基于二维轴对称体的PIVRANS方程求解建立了一种水下航行体导管推进器推力减额的数值预报方法,其中导管内的螺旋桨由体积力代替。经多轮模型试验验证,该方法预报的推力减额结果与快速性模型试验结果吻合良好。
NARMAX模型是一种非线性的系统模型。根据NARMAX模型理论,可建立锚泊线的系统模型。如将锚泊线上端点的运动时历作为系统的输入,锚泊线上端点的张力时历作为系统的输出,识别得到的系统表达式可用来预报锚泊线上端点张力的时历。将这一方法用于系泊结构物在波浪中运动的分析上,用非线性模型来识别锚系,将识别的系统模型代替锚系,便于处理锚系与浮式结构物的相互耦合问题,避免以往的频域法和时域法存在的一些缺陷。
本研究构建了小清河附近海域三维悬浮泥沙输运的数值模型,并通过网格嵌套技术为研究海域提供边界条件,其中水动力模型中主要考虑了潮汐潮流的作用,输运模型中考虑了黏性泥沙的絮凝、再悬浮等过程。并与观测水位、潮流资料及悬浮泥沙观测资料进行对比。从模拟结果来看悬沙含量总体趋势为由岸向海逐渐增大,并呈现出北高南低的分布特点,在小清河入海口东北方向海域有一高值区。小清河入海口北侧水域活动性较强,且水流输沙能力大于
针对航天载具的爆炸分离装置关键部件在爆炸载荷作用下的破坏过程进行机理性研究和分析,从应力波传播和动态断裂力学角度研究分离板在两种载荷形式,即柔性导爆索或者聚能切割索作用下的破坏过程,提出可能的部件断裂机理,为深入研究爆炸分离装置的分离过程、科学确定材料选择标准提供初步意见。
作为一种简便、经济的加载方式,火炮试验已被广泛用于高速撞击研究,在导弹战斗部和弹头的终点效应研究中发挥了重要作用。试验中,弹丸的着靶姿态对试验精度具有重要影响。因此本文针对火炮试验弹丸的短距飞行等特点,对弹丸飞行中相对其质心的运动特征进行了分析,计算了典型火炮试验状态下弹丸着靶前的攻角。结果表明:在小于12m的飞行距离内,不论其稳定性如何,其姿态均不会因俯仰力矩作用而明显改变,从而得出了弹丸姿态主
本文采用sph方法对物体高速碰撞过程中冲击波传播进行了研究,使用虚拟粒子对边界进行了处理,得到的结果与解析解符合得较好,并得出了一些有益的结论。
爆炸荷载作用下结构的动力响应一直是热点的研究课题,但是地下结构与围岩在爆炸荷载作用下的相互作用机理研究还很少,尤其是用实验方法进行研究还存在一定的困难,本文应用ANSYS/LS-DYNA非线性显式动力学有限元程序,采用流固耦合算法,对大跨度地下拱形结构在内部爆炸荷载作用下支护结构与围岩的相互作用机理进行研究。研究结果表明,结构峰值超压与经验公式计算的数据基本吻合;同等装药条件下,结构跨度大,由于距
本文利用我们自己确定的、形式简单的PBX-9502炸药的爆轰反应速率方程,对PBX-9502炸药爆轰波传播的直径(曲率)效应进行了数值计算,并将其结果与三项点火与增长反应速率模型的计算结果、以及实验结果进行了比较。
基于ANSYS/LS-DYNA隐式-显式连续求解方法,建立了预加载荷飞机壁板受射弹冲击的动力有限元模型,对存在结构应力的壁板受冲击的损伤响应进行了计算分析,分别比较了壁板在受周向拉伸载荷、压缩载荷和无载荷三种应力条件下以及在不同水平应力条件下受到射弹高速冲击和极限速度冲击的响应情况,根据结果分析了结构应力状态对撞击响应和损伤机理的影响。
本文利用高能炸药爆轰反应拉格朗日分析方法,给出了一个简单的PBX-9502炸药的爆轰反应速率方程。用所得到的爆轰反应速率方程计算PBX-9502炸药爆轰波反应区纵向结构,并与三项点火与增长反应速率模型的计算结果进行比较。