吸附式制冷系统中冷却水流量对系统性能的影响

来源 :中国铁道学会铁路暖通空调专业2006年学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：talltiger

【摘要】

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设计了一套采用活性炭-甲醇为工质对,用燃料电池余热驱动的吸附制式汽车空调系统.本文基于非平衡吸附理论,对冷却水流量队该系统性能的影响进行了数值计算和仿真研究.结果表

【作者】

：

陈焕新黄清

【机构】

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华中科技大学中建国际建设公司

【出处】

：

中国铁道学会铁路暖通空调专业2006年学术交流会

【发表日期】

：

2006年9期

【关键词】

：

吸附式制冷非平衡吸附冷却水流量系统性能汽车空调系统

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设计了一套采用活性炭-甲醇为工质对,用燃料电池余热驱动的吸附制式汽车空调系统.本文基于非平衡吸附理论,对冷却水流量队该系统性能的影响进行了数值计算和仿真研究.结果表明:提高冷却水流量会导致制冷量q、单位吸附剂制冷量SCP以及余热利用率η增大,但系统的性能系数COP随着冷却水流量的提高反而有所减小.

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