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在某重型商用车驾驶室开发过程中,以驾驶室的钣金件厚度为变量进行正交数组试验,采用响应面法建立此驾驶室的近似模型,然后使用ASA优化方法,以驾驶室的弯曲刚度、扭转刚度和1阶弯曲模态为性能约束,驾驶室总质量为目标,进行多目标优化,最终,得到轻量化设计结果,误差为1.4％-4.9％,在可接受范围内.采用这种多目标的轻量化设计方法,使此款重型商用车驾驶室降重为30kg(降幅6.9％),降重效果显著.这种系统和科学的轻量化设计方法,提高了驾驶室轻量化的效率和精准度,可广泛应用于重型商用车驾驶室轻量化设计和零部件总成的结构优化。