【摘 要】
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城市交通意外事件易造成偶发性交通拥挤,诱发新的交通意外事件,严重影响城市道路网的正常运行,解决的首要之策是实施交通紧急控制与诱导。因此,本文提出了交通紧急疏导配流方
【机 构】
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江苏省公安厅江苏南京210024东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室江苏南京210096
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城市交通意外事件易造成偶发性交通拥挤,诱发新的交通意外事件,严重影响城市道路网的正常运行,解决的首要之策是实施交通紧急控制与诱导。因此,本文提出了交通紧急疏导配流方法。该方法由事件疏导配流范围确定和多目标交通疏导配流模型两部分组成,首先通过寻找事件的影响范围,确定合理的疏导配流范围；在交通疏导配流范围内,应用多目标交通疏导配流模型对交通流实施动态分配。该方法在方案生成过程中,兼顾疏导配流范围、总行驶时间、道路交通流量、道路交通流增量等诸多因素,形成交通意外事件紧急疏导配流方案,力求疏导范围内配流方案的可行性、平稳性和安全性。
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