【摘 要】
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舰载直升机与舰船甲板面之间的复杂耦合流场变化对直升机的起降操作有着至关重要的影响。本文基于美国两栖攻击舰的简化模型,在不同来流风向角度下航行时,对舰载直升机编队与
【机 构】
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上海机电工程研究所; 南京航空航天大学大学非定常空气动力学与流动控制工业和信息化部重点实验室;
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舰载直升机与舰船甲板面之间的复杂耦合流场变化对直升机的起降操作有着至关重要的影响。本文基于美国两栖攻击舰的简化模型,在不同来流风向角度下航行时,对舰载直升机编队与舰船飞行甲板面上的耦合流场进行了数值模拟研究,得到了机/舰耦合下舰船甲板流场的基本流动特性、不同风向角度和不同直升机编队降落时流场的基本变化规律、以及涡系在甲板面上的生成、相互干扰和传递等一系列流场特性。研究表明在0°风向下前后甲板舰载直升机同时悬停时的耦合流场的涡结构类似于定常流场;而在其他风向角下,由于海风流动会在左右舷会形成流向涡,在舰艏会形成对后甲板舰载直升机造成明显的周期性波动影响的舰艏涡;当右舷来风时受到上层建筑影响会在甲板面成较强的湍流运动。
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