【摘 要】
：
为了实现铁路隧道病害普查和定期健康检查,开展了车载方式检测电气化铁路隧道病害的研究.采用多通道高速扫描车载探地雷达系统,将空气耦合天线固定在客车外侧,天线辐射面不超
【机 构】
：
西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都610031西安铁路局科学技术研究所,西安710054
【出 处】
：
2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会
论文部分内容阅读
为了实现铁路隧道病害普查和定期健康检查,开展了车载方式检测电气化铁路隧道病害的研究.采用多通道高速扫描车载探地雷达系统,将空气耦合天线固定在客车外侧,天线辐射面不超过车辆界限,在远距离的条件下对隧道进行检测.轨面以上用六个通道探地雷达系统,可以同时检测两侧边墙、拱腰和拱顶六条测线.轨面以下三个通道探地雷达系统,同时用三条测线检测仰拱.两套探地雷达系统、九组天线形成全方位隧道检测系统,测点间隔为5em时,测试速度可达到175km/h.检测车可以正常运行,不影响正常的铁路运输.经现场试验验证,实测的探地雷达图像可以反映隧道衬砌病害、衬砌厚度、衬砌背后密实程度、钢拱架分布与围岩状态.与天线紧贴隧道壁测量方式相比,车载探地雷达图像能够反映衬砌表面几何形态的变化,很容易发现衬砌破裂、错台等严重变形病害.
其他文献
潜盾工法已成为台湾地区的捷运工程与下水道工程最常用之工法，但是无一套适合台湾环境条件之准则而引用国外之准则。希望藉由此本土化之潜盾隧道设计及施工准则与解说之制定，能
桃园国际机场联外捷运计画为台湾发展重点计画之一，其穿越桃园国际机场路段属该计画之关键要径工程，遭遇地质为卵砾石层与大南湾层之软岩，主要工程包含：(1)潜盾隧道约7.2公里，穿越
台湾电力公司大甲溪发电厂谷关及青山分厂受到921集集地震、台风及豪雨等事件影响，大量土石堆积於溪床，堵塞了尾水隧道及厂房通道等出口，甚至涌入地下厂房，造成发电设施严重损坏，
长公路隧道属於半局限空间，当发生火灾时，隧道内产生之高温及大量浓烟，以及隧道空间之特性，导致浓烟难以排出而弥蔓整个隧道，造成用路人逃生不易，及救灾人员抢救之困难，因此长公路隧
以沈阳市地铁1号线重工街～保工街盾构区间施工为背景。根据现场施工过程中的盾构姿态和水文地质情况，采用有限元分析软体ANSYS，对管片发生上浮现象後的受力分布情况进行数值类比
通过对掺加了增塑剂的SBR改性沥青进行乳化，制备了改性乳化沥青，采用抗折实验、摆锤式冲击实验和动态抗开裂性实验研究了改性乳化沥青对微表处混合料力学性能、低温抗裂性能的