基于应用软件位置数据的区域交通出行预测研究

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cpingpeng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  QQ、微信等手机应用在各领域的推广和普及,为基于位置的服务数据在获取和分析人口交通出行信息等方面提供了新可能。为验证数据应用于区域交通需求预测的可行性,本文基于腾讯提供的全国交通OD 交通量数据,以京津冀城市群为例,对城市群日均交通出行量进行了测算和分析。测算方法以四阶段法为基础,通过设定小区划分标准、选取小区质心点、建立路段阻抗计算模型及流量转换模型,在交通规划软件实现了京津冀主要公路网交通流量的分配。代表线路测算结果与2016 年实测交调数据误差率在可接受范围内波动,验证了利用手机位置数据进行交通需求预测的可行性。本文对数据在交通规划和运行分析方面进一步提出应用建议。
其他文献
This research attempts to find the critical factors that affect ocean container freight rates and show the influences of each other as well as with container rates,using system dynamics modeling and s
As of 2017,the container shipping market faced persistently low freight rates,owing to the mismatch between sluggish demand for container shipping services and overcapacity of containerships,especiall
Cruise is explained as any fare paying voyage for leisure on-board a vessel whose primary objective is the accommodation of guests and not freight normally to visit different destinations instead of o
This study aimed at the prevention of stagnation of the overall integrity and functions a port in the event of a huge natural disaster,by focusing on the safety evacuation of vessels responsible for t
The accurate forecast of the freight volume on the Chang Jiang River trunk line is of great significance for the freight policies of the Chang Jiang River.However,the existing reseaches on the freight
传统的交通选择模型采用基于期望效用理论的离散选择模型,但忽略了不确定性条件下人们决策的有限理性特征。本文提出一种基于前景理论的交通方式选择模型,以交通出行时间和出行费用为特性变量设置参考点,建立基于价值函数和决策函数的前景值,并通过Logit 模型对交通出行方式进行预测。本文以清华大学学生出行为例,通过问卷调研获得出行时间和出行经济费用的参考点,利用该模型较为准确地预测了不同交通出行方式的分担率,
After decades of recession,Chinese governors have realised the value of non-motorized transportation and begun to reintroduce non-motorized transportation in Chinese cities.This chapter firstly review
随着国家能耗问题逐步严重,"节能减排"成为航空公司的热议话题。本文针对机型指派的能耗问题在时空网络下分别建立了机型指派的成本最小模型,能耗最小模型以及能耗约束下带惩罚系数的成本最小模型。通过求解航空公司的日航班计划,对比分析能耗及成本的影响。研究表明本文提出的能耗约束下的机型指派模型和传统的成本最小模型相比,总成本降低,更佳符合绿色发展的趋势,为航空公司发展节能减排提供良策。
为摸索一条适合滨海新区绿色交通发展的科学路径,总结了近10 年来中新天津生态城、于家堡CBD 绿色交通规划主要理念与实践面临挑战,以海港城(天津港散货片区)转型升级发展为契机,从目标、策略、制度三个层面,探索了海港城绿色交通发展模式。目标层面,依据不同情景,制定切实可行的发展目标;策略层面,结合海港城实际,形成四大创新策略,即打造8 分钟城市、构建以轨道活力廊道为中心的三层交通体系、嵌入慢行斜街、
通过特有视角全面研究中国公路交通的规划和建设进程,总结中国的公路交通领域的特色成就和经验,提炼其发展沿革、各阶段特色和重心要点,并分析今后的发展方向和趋势,为有关人士了解中国公路交通建设发展、开展公路交通规划建设管理工作等提供参考。