【摘 要】
：
采用现场观测和数值模拟的方法研究了街道峡谷内机动车排放污染物扩散传输特征和时间变化规律,结果表明:在街道峡谷特殊地形和当地气象条件共同作用影响之下,峡谷内会形成一
【机 构】
：
上海理工大学动力工程学院(上海)山东省环境保护局(济南)
【出 处】
：
中国工程热物理学会2004年多相流学术会议
论文部分内容阅读
采用现场观测和数值模拟的方法研究了街道峡谷内机动车排放污染物扩散传输特征和时间变化规律,结果表明:在街道峡谷特殊地形和当地气象条件共同作用影响之下,峡谷内会形成一个完整的涡旋流场,在气流旋涡的作用下,机动车排放污染物浓度在高层建筑物背风面及街道地面产生堆积,形成高浓度区,随着建筑物屋顶来流风速的增大、涡旋强度增大,湍流混合加强,大气扩散速率增大,峡谷内污染物浓度相对减小,也就是说街道峡谷内机动车排放的污染物浓度,与建筑物顶部风速成反比;同时街道峡谷内机动车排放的污染物浓度与车流量成正比关系,即机动车流量越大污染物浓度越高.
其他文献
利用大型高参数泡沫压裂液试验回路详细研究了模拟实际压裂条件下拌氮泡沫压裂液的流变特性,得到了模拟实际压裂条件下N泡沫压裂液流变参数的计算关联式,从而为低渗低压油气
在大型泡沫压裂液实验回路上对实际施工条件下表现为非牛顿流体性质的伴氮压裂液的两相管流对流传热特性进行了详细的实验研究,得出了压力、温度、泡沫质量和流量对氮气泡沫
应用均相流模型对中国先进研究堆(CARR)自然循环两相流动不稳定性进行了数值分析计算,得到了自然循环不稳定性边界并讨论了流量、压降、壁温、流体温度以及沸腾边界等参数在
本文研究中等干度条件下的垂直向上管内流动沸腾CHF.分类算法被用来从AECL-IPPE CHF数据库中抽取具有极限干度现象的实验数据.借助于恰当的过滤准则,这些实验数据提供了局部
本文提出了基于气液分层流的水平螺旋微肋管内沸腾传热理论预测模型.在模型建立过程中,采用采采和开发微肋管冷凝分层流模型类似的理论处理方法.在气液分界面以上区域,相邻微
依据能量守恒定律,建立了垂直气井井筒温度分布的计算模型;借用一定的气液两相管流理论和传热学知识并结合流体相平衡热力学闪蒸计算方法,得出了凝析气井沿井筒压力梯度的计
基于多孔介质微观孔隙结构的分形特征、毛管模型、Poiseuille方程和Laplace方程建立了计算分形多孔介质渍水两相渗流的相对渗透率理论模型,油水两相的相对渗透率是多孔介质微
本文从描述多维湍流气固两相流的两流体模型出发,导出了计算湍流气固两相流中固体颗粒扩散速度的计算模型,进而基于在一维流场中颗粒的终端速度是重力加速度g的函数,提出在多
本文根据能量损失原理,对柱状粒子气力输送系统中的管道压降进行了研究,结果说明随着粒子的增大,管道压降也增大,而且压降变化梯度也增大.粒子很小时,柱状粒子情形的管道压降
水力旋流器内部粗细颗粒的分级是强旋流的液固多相流流动过程,与颗粒特性、旋流器的几何参数以及操作参数(流量、压力、浓度)等众多因素有关,在理论和实践上都需要做进一步研