论文部分内容阅读
通过对某一车型车身结构在不同碰撞速度下的碰撞试验的研究，分析了不同碰撞速度下的加速度、动态压溃距离、速度为零的时间之间的关系。提出了在一定碰撞速度范围内直接对加速度波形进行缩放来粗略估计同一车型加速度响应的方法并简单考察了这种方法可能存在的误差。
某车型不同碰撞速度下响应的试验研究
【摘 要】
：
通过对某一车型车身结构在不同碰撞速度下的碰撞试验的研究，分析了不同碰撞速度下的加速度、动态压溃距离、速度为零的时间之间的关系。提出了在一定碰撞速度范围内直接对
【机 构】
：
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心,天津,300190
【出 处】
：
2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
【发表日期】
：
2009年8期
其他文献
未来的内外格局rn外部环境方面,未来五年我国不仅面临百年未有之大变局,更是处于百年未有之大变局的加速调整期和世界经济动荡调整的关键期.对内而言,民族复兴大业到达关键点
期刊
整车碰撞CAE仿真技术已成为整车被动安全设计的最重要手段之一，但它在应用时较少考虑到钣金件的冲压成形影响，计算时每个零部件常以一个设计厚度、单一的强度等参数作为计
资产管理业务的异化与成因rn直接融资间接化积聚系统性金融风险rn直接融资是指投资者直接承担投资产品的风险,金融机构在这个过程中不承担风险.例如投资银行和资产管理机构,
期刊
本文用PAM-CRASH软件建立了某轿车正面碰撞的有限元分析模型，重点讨论了建模时整车结构的简化、网格质量要求、材料特性的定义、接触类型的选择、整车物理连接的模拟方法
新冠肺炎疫情的暴发对我国经济金融的发展造成巨大影响,资本市场也随之震荡,上证综指由春节前3127点跌至最低2685点.危机中危与机并存,疫情期间,证监会对证券机构暂时搁置了
期刊
针对上海机动车检测中心的实物开发了一些常用的碰撞试验壁障的LS-DYNA模型，包括正面柱、侧面柱、30度斜角壁障、追尾试验小车、RCAR和保险杠前后端保护装置等。这些CAE壁
随着汽车保有量的增长，道路交通事故已成为世界性的一大社会问题。汽车座椅是汽车被动安全系统的重要组成部分。基于LS-DYNA平台，本文以某轿车后座椅的结构碰撞为例，依据GB1
ESG及其与信用风险的关联rnESG及ESG投资的发展rnESG即环境、社会责任、公司治理(Environment、Social Responsibility、Corporate Governance)的缩写,通过这三个维度来衡量
期刊
从能量吸收角度来看，整车碰撞中点焊失效较为理想的模式是拉拔失效，它实质上是焊核周围材料发生的韧性断裂。为了模拟点焊接头的这种韧性失效，本文提出了一种简化的模型，其中
信用风险缓释凭证的标准化债券保险功能rn国际上通行的信用衍生产品多以场外非标准化合约类产品为主.2008年全球金融危机后,国际信用衍生品市场结构出现了显著变化,复杂产品
期刊