论文部分内容阅读
本文针对煤泥的性质，设计一种煤泥翻抛机，该设备可实现煤泥翻抛、进料、出料等功能。通过利用太阳能和风能及设备对煤泥翻抛，对煤泥进行干燥。同时文中还分析了设备、风速及温湿度对煤泥干燥的影响。试验证明这种环保节能的干燥方式完全可行。
一种新型节能环保煤泥干燥技术
【摘 要】
：
本文针对煤泥的性质，设计一种煤泥翻抛机，该设备可实现煤泥翻抛、进料、出料等功能。通过利用太阳能和风能及设备对煤泥翻抛，对煤泥进行干燥。同时文中还分析了设备、风速及温湿度对煤泥干燥的影响。试验证明这种环保节能的干燥方式完全可行。
【机 构】
：
解放军理工大学,南京,中国210007
【出 处】
：
2010中国可再生能源科技发展大会
【发表日期】
：
2010年10期
其他文献
本文基于污泥的生物能源特性,利用污泥作为内燃料制备多孔烧结砖.研究了污泥配比、生物能利用率和成品砖性能之间的关系.在污泥掺量为11％(以干污泥计),冲头压强为16MPa,10000℃阶梯升温焙烧条件下,烧结砖的生物能利用率达70％,砖体平均抗压强度大于11.2MPa,符合GB13544-2000《烧结多孔砖》中MU10级的要求,砖体表面良好,无裂缝,泛霜等现象.砖体无病菌和重金属污染隐患,平均放射
沼气是一种清洁的可再生生物质能源，高效分离提纯技术使沼气变成高热值甲烷和高纯度二氧化碳，甲烷作为车用燃料或并入燃气管网，二氧化碳用作气肥或食品用二氧化碳，大大拓展了沼气的使用领域。沼气的高值利用依赖于高效分离提纯技术，是实现沼气产业化、商品化、社会化的首要保证。将现有分散沼气池所产沼气收集起来进行高效分离提纯充分利用，为农村能源建设、生态建设、环境建设提供新的途径。
针对无刷直流电机的PWM调速方式，详细分析了五种PWM调制方式，并在Pspice中给出了电机工作不同模式下，六个开关管工作电压和电机电枢电压及电流仿真波形。仿真结果表明选择HPWM-LON调制模式，能显著减小电机电枢电压的谐波分量，为电机的平稳运行创造条件，因此选择合适的无刷直流电机调速方式对工农业生产具有非常重要现实的意义。
基于白鹤滩水电站泄洪雾化区边坡基本工程地质条件，结合雾化降雨资料，利用非饱和渗流有限元方法，计算并得出了边坡雾化雨条件下渗流场的变化规律：雾化雨将显著抬高边坡浅表地下水水位，在边坡平缓处和坡脚处将出现暂态饱和区；从坝肩往坝下游各剖面受雾化降雨的影响程度呈减小趋势，即水位抬升幅度、暂态饱和区的水平范围均随各剖面离坝肩距离的增大而减小，其中雾化雨和降雨入渗造成坡脚局部饱和区最大水位抬升幅度近110m左
因为爆破飞石影响因素的复杂性，目前还没有一个能被普遍接受的爆破飞石预测公式。现有影响较广的一些预测公式主要是针对普通装药爆破技术，利用统计学规律或力学分析得出。不同的公式之间预测值差别较大，而且在松动爆破时利用这些公式进行运算，往往大大超过爆破飞石的实际值。这种情况给爆破警戒工作带来极大的人力财力浪费。针对松动爆破的现状，本文通过现场试验，分析了各爆破参数对爆破飞石距离的影响，并利用回归分析方法拟
白木通在中国分布广泛,白木通种子资源量巨大,目前对这一资源尚未有效利用.为开发这一丰富的资源,本文以白木通(A.trifoliata)种子为实验材料,采用索氏提取法提取白木通种子油,GS-MS分析其脂肪酸成分,小鼠急性、长期毒性实验考查其食用安全性.结果表明,索氏提取法白木通种子油得率为32.10％,种子油中含有5种脂肪酸,其中油酸的含量最高,占43.39％,硬脂酸次之,占29.93％,再次为亚油
本文提出了一种新的风光互补发电系统的优化设计方法.在风光互补独立供电系统的设计中,需要优化的主要参数包括:光伏板的倾最佳角,风力发电机、光伏板和蓄电池的容量以及光伏电池和蓄电池的串并联级数.本文采用最小二乘法确定光伏电池的最佳倾角,采用风机优先法确定风力发电机和光伏板的容量,以系统的最小安装成本为优化目标,以系统的供电可靠性为约束条件,通过建立系统各部件发电量的数学模型,实现系统的优化.
主要针对一套功率为1.2kWp的太阳能制氢系统中的质子交换膜燃料电池(PEMFC)进行电化学分析,并建立模型.借助MATLAB的Simulink仿真模拟工具对电化学模型进行模拟,分析该系统电压输出特性,并通过实验方法验证电化学模型在分析PEMFC发电系统性能方面的可靠性.
本文总结了近年来国内外关于反渗透膜节能降耗的研究发现,从能耗的影响因素入手,从多个方面概括了降低能耗的方法.重点介绍工艺设计优化和能量回收这两种方法.大部分反渗透系统模型以水处理成本为目标函数,在不同的给水条件和出水水质要求下,对操作条件进行优化,预测处理系统的性能,实验证明节能效率较高.另外还总结了反渗透系统能量回收装置的发展过程,着重介绍了目前广泛使用的压力交换器以及适用于小规模反渗透系统的水
针对EQ491i发动机，设计了甲醇裂解器，制定了发动机运行的控制策略，并进行了反应特性试验.试验结果表明，当发动机排气温度达到300℃以上时，发动机可在纯甲醇燃料模式下正常运行；甲醇裂解率可达到83％，可有效回收发动机废气带走的能量；综合裂解气各种成分的低热值，相比液体甲醇，燃料总热值提高了15.7 ～18.0％.