高强塑积中锰钢应用技术研究

来源 :中国汽车工程学会汽车制造分会2017年会暨学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:allench9484
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对高强塑积中锰钢的力学性能、焊接性能、疲劳性能进行了系统研究,并以两种汽车零件的冲压试制和性能试验对中锰钢的应用性能进行考核评估.结果表明:中锰钢同时具有高强度和高塑性,强塑积可达20~30GPa·%,碰撞吸能特性优异,具有良好的焊接性能和疲劳性能;高强塑积汽车钢板能够实现形状复杂,难成形零件的冲压成形;在钢板性能稳定,加工制造技术匹配时,可实现批量应用.
其他文献
通过对公路工程项目建设现场施工的考察,将公路工程项目建设整体逐级划分为小的组成模块,并对每一个小块施工要点进行剖析,再由小的组成模块拼接为一个整体.提出公路工程项目
在国家大力推进综合交通运输体系的过程中,信息服务要求发生明显变化,信息服务能力的建设面临新的挑战.为了加强信息服务能力建设,需要从综合交通运输体制机制改革、智慧交通
汽车风窗玻璃除霜除雾性能是一项国家针对于乘用车的强制检验项目,同时也是消费者评价车辆性能的一项重要指标,对汽车的行驶安全性能有直接的影响,在新车型概念设计阶段就应
异响问题是汽车使用过程中影响顾客满意度的主要因素之一.本文对后减震器材料选用、结构设计不合理等引起车辆行驶过程中的异响进行了调查与原因分析,提出了优化方案,对比了
随着科技的发展和社会的进步,交通运输已成为国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,交通运输业与环境污染密切相关,如何构筑低能耗、低污染、低排放、低成本的绿
节能和新能源汽车轻量化进程在加快.汽车车身约占汽车总质量的40%,汽车整体质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%.车身的轻量化对减少汽车自重、提高整体燃油经济性以及新能源汽车的续
针对当前践行绿色交通、实施绿色公路建设的战略背景,系统梳理了中国公路绿色理念的发展历程,明确了绿色公路建设的基本思想,厘定了绿色公路概念,全面调查总结了国内相关“绿
随着国家公路网的日益完善以及交通部绿色公路建设指导意见的颁布,普通国省干道绿色公路建设受到广泛关注,本文在总结国内外绿色公路发展现状的基础上,结合贵州省S313线册亨
组合式基层沥青路面结构在福建省山区高湿热环境条件下取得了较好的应用效果,本文基于厦蓉高速公路(龙岩—长汀段)通车以来的路面技术状况数据,分析了该路面结构的路面性能发
本文以港珠澳大桥为工程背景,从钢箱梁U形肋加工、板单元自动化组装及焊接技术、U形肋角焊缝相控阵检测技术、焊接数据管理系统等方面,介绍在钢箱梁制造过程中研究、应用的达