【摘 要】
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近年来随着云南山区高速公路建设的大规模发展,桥隧的比重占其全线的40％～69％,随着桥隧比例的增加使得工程造价聚增.因此对桥梁地基特别是软基处理成为设计和施工中最主要的因素,
【机 构】
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云南省公路科学技术研究所,昆明,650051
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近年来随着云南山区高速公路建设的大规模发展,桥隧的比重占其全线的40％～69％,随着桥隧比例的增加使得工程造价聚增.因此对桥梁地基特别是软基处理成为设计和施工中最主要的因素,如何选择既安全又能降低工程造价的桥梁基础显得举足轻重.大直径超长灌注桩是桥梁软基处置的首选方案,然而目前对这类桩的荷载传递机理及其设计计算方法存在一定的不足,另外钻孔灌注桩在施工中若处理不当会存在一些缺陷,致使桩周或桩端阻力降低,沉降过大,桩的承载能力取值降低,导致延长桩长或增加桩的数量,从而提高工程造价本文介绍云南昆安高速公路软基础桩基桩底压浆提高承载性能试验研究。
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