基于收益管理的高速铁路平行车次动态定价研究

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文章基于收益管理"动态定价"和"座位存量控制"理论基础,通过设计SP调查问卷,并应用SPSS软件对数据结果进行模型似然比检验、特征参数评估,确定了旅客选择特征因素参数值。构建以铁路收益最大化为目标的高速铁路平行车次最优联合定价模型,实现平行车次预售期内动态定价。
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