【摘 要】
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回顾历史,自1910年起的近一个世纪以来,香港九广铁路公司运营的城市和郊区之间的东铁,一直被认为是香港唯一的铁路线.直到20世纪70年代后期和80年代,随着香港人口持续增长,城
【机 构】
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香港特别行政区奥雅纳工程顾问香港有限公司香港特别行政区茂盛土力工程顾问有限公司
【出 处】
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2008海峡两岸轨道交通建设与环境工程高级技术论坛
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回顾历史,自1910年起的近一个世纪以来,香港九广铁路公司运营的城市和郊区之间的东铁,一直被认为是香港唯一的铁路线.直到20世纪70年代后期和80年代,随着香港人口持续增长,城市和郊区兴建了超过40km长的铁路网线.此后,香港经历了世界上速度最快的铁路线路的扩展,到千年之交,铁路轨道总长已增加近100km.然而尽管如此,香港铁路网络的扩展并未放慢脚步,在未来的10年内,香港政府将投资130亿美元用于开发六个铁路项目.这些新的工程项目完成后,香港将拥有近300km长的铁路线,其中包括香港和内地之间的第二条跨境铁路.
铁路网络给人们的生活带来极大的方便,也产生巨大的社会和经济效益,然而若不是规划师、工程师、建造者们克服了种种困难,在人口密集的地段建成了地下车站和隧道,这些任务将是不可能完成的.即将兴建的市区铁路项目将会穿过更加繁华的地段,这必将继续对施工技术的创新提出新的要求和挑战.
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