【摘 要】
：
在捷达和富康出租车上分别用“昆仑”牌SG15W/40级汽油机油和市售产品SG15W/40级汽油机油进行了9000到10000公里的道路行车试验。对比结果表明，试验油实际使用性能相当，具有良好的氧化安定性、清静分散性、碱值保持能力和抗磨性能。“昆仑”牌SG15W/40级汽油机油可以满足捷达和富康出租车用油要求。
【机 构】
：
中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃 兰州 730060
【出 处】
：
中国内燃机学会油品与清洁燃料分会成立大会暨第一届学术年会
论文部分内容阅读
在捷达和富康出租车上分别用“昆仑”牌SG15W/40级汽油机油和市售产品SG15W/40级汽油机油进行了9000到10000公里的道路行车试验。对比结果表明，试验油实际使用性能相当，具有良好的氧化安定性、清静分散性、碱值保持能力和抗磨性能。“昆仑”牌SG15W/40级汽油机油可以满足捷达和富康出租车用油要求。
其他文献
随着国内电信运营商的进一步调整、3G牌照的下发，各运营商都在积极备战3G网络的建设。新建设备割接入网、替换设备割接入网、2G3G互操作升级、配合其他运营商对网络进行调整，网络变更的战役如火如荼。越是在这种频繁调整的时候，越是容易出现问题的时候，所以在关注新业务、新功能、新设备的同时，更应该关注品完网络变更中的网络安全性。
超高层建筑因其在城市中的地标作用、节地特点和所具有的商业投资价值等因素在世界各地呈飞速增长态势，但由于其在能源、资源和环境方面存在的缺陷，使人们对其能否实现绿色目标产茔质疑，本文在中国《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2006的理论体系框架下，以上海中心大厦项目的实践契机，思考超高层建筑在实施绿色建筑过程中存在的问题，探讨其实现绿色建筑的相关策略，为超高层建筑走上绿色之路提供有益的借鉴。
《(中华人民共和国节约能源法》(以下简称《节能法》)自1998年1月1日正式颁布以来已经过了多年，在国民经济建设中发挥了重要作用。当今世界经济的高速发展和能源资源的日益枯竭，对节能工作提出了更高的要求。修订后的(《节能法》于2008年4月1日开始实施，增加了“3.3建筑节能”和“3.5公共机构节能”等全新章节。配套((节能法》中新增章节的实施，国务院也于2008年10月1日颁布了《民用建筑节能条例
外滩通道工程是配合世博会的一个重大工程。外滩通道的实施，使被使割裂的滨水地区与西侧街区重新融为一起，重现了历史风貌，改善了区域环境，为重塑外滩功能，最大限度地实现外滩价值创造了条件。其影响和意义重大。本文介绍了外滩通道工程的建设背景、井字形通道的规划方案、外滩通道方案，及其实施的特点和难点。
上海世博演艺中心，中国2010年上海世界博览会永久性场馆之一，位于“世博园”核心区域。造型呈飞碟状，在不同角度、不同时间会呈现不同形态。演艺中心用地面积67242.6m2，总建筑面积125945m2，其中地上为单层的18000座多功能剧场及环绕主场馆的周边六层建筑，建筑面积为73941m2，地下建筑为两层，建筑面积为52004m2，建筑檐口高度为26.5m。本文主要从基坑施工、劲性结构施工、大跨度
闵行区是1992年9月26日，经国务院批准，以原上海县和闵行区的行政区域建立的。原闵行区所辖地区历史上属上海县。上海县的历史根据马桥古文化遗址出土文物，可追溯到4000多年前。闵行区位于上海市地域腹部，形似一把“钥匙”，总面积371平方公里。闵行是上海市主要的对外交通枢纽，是上海重要的工业基地、科技及航天新区，也是上海重要的科技创新资源集聚地和高新技术产业集聚地。虹桥国际机场位于区境边沿，即将建成
世博轴及地下综合体工程是2010年上海世博会园区标志性建筑，其屋顶体系由索膜顶棚结构和阳光谷钢结构组成。文章分别介绍了索膜顶棚结构和阳光谷钢结构各自结构特点。对索膜结构，阐述了设计中膜材的安全系数取值、风荷载取值、膜面应力位移分析、防连续倒塌分析及地震作用的考虑等内容；对阳光谷钢结构，简述了阳光谷钢结构的整体受力、变形特点、节点设计特点。得出了作为大跨度柔性张拉结构的索膜顶棚和大跨度单层网壳结构的
随着能源危机的加剧、能源价格的提高以及排放法规的日趋严格，使得寻找可再生的更环保的代用燃料变得更为紧迫。而微乳化生物柴油是一种可再生更环保的燃料，它克服了乳化油易分层不易保存的缺点，能够长期稳定。作者选用OP4和OP7按一定比例配置了三种不同含水量的微乳化生物柴油，讨论了温度对其稳定性的影响，并且在单缸四冲程直喷柴油机上，对微乳化生物柴油、O[＃]柴油和生物柴油的排放进行了对比试验研究。结果表明：
本文利用高频往复试验机对内燃机油减摩剂在不同温度下的减摩抗磨性能进行了考察，对试验结果进行了分析，对减摩剂的作用机理进行了探讨。对有机钼类、酰胺类和多元醇脂类减摩剂在内燃机油中的考察结果表明，含钼减摩剂在高温下有很好的减摩效果，无灰类减摩剂在低温和高温下均有一定的减摩作用。有机钼类和多元醇脂类减摩剂有一定的抗磨作用。
采用高速摄影和瞬态排放测试设备对生物柴油和柴油混合燃料在可控活化热氛围中的燃烧排放特性进行了研究。结果表明，随着生物柴油的燃料混合比增加，滞燃期呈现先减小后增大的趋势，但所有混合燃料的滞燃期都低于普通柴油。随着协流温度的增加，纯生物柴油的滞燃期逐步下降。当生物柴油燃料混合比例的增加时，燃料喷射自燃的位置分布更加广泛。燃料喷射火焰中抽样气体的研究发现，生物柴油混合燃料的总碳氢(THC)排放明显低于柴