【摘 要】
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在山区修建高等级公路不可避免地将遇到大量深路堑高陡边坡的稳定性与加固问题,其稳定状况事关工程建设的成败与安全。通常,高陡边坡开挖与整治设计思路有两种:一种是弱支护
【机 构】
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西南交通大学道路与铁道工程系; 四川农业大学城乡建设学院;
【基金项目】
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四川省教育厅资助科研项目(资助号:09ZB044,08ZA065)
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在山区修建高等级公路不可避免地将遇到大量深路堑高陡边坡的稳定性与加固问题,其稳定状况事关工程建设的成败与安全。通常,高陡边坡开挖与整治设计思路有两种:一种是弱支护、缓开挖;另一种是强支护、陡开挖。本文以现场工程地质调查为基础,用大型离散元通用程序UDEC程序对某段岩质高边坡的两种开挖模式进行了数值模拟。分析了两种开挖方式中该边坡的应力应变规律。结果表明:该段边坡工程地质条件较好,稳定性较好。为了避免对山体的扰动,最大限度的保护自然环境,建议采用陡开挖强支护方法对该边坡进行开挖和加固。
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