论文部分内容阅读
本文基于海量OBD 数据，通过对车辆在限行日以及非限行日的车辆出行率变化、车辆的OD 点变化、车辆的出行距离变化以及车辆的出行时段分布这几个方面展开分析，以探索城市限行措施对小汽车出行行为特征的影响。分析结果表明，在限行日样本车辆的出行率不足非限行日50％，其中35％的样本车辆不在限行日出行。出行距离的平均数及中位数对比非限行日减少了40％，通过对一周出行距离的计算，在这一周内限行措施使得北京市五环内路网平均每日减少13％的普通小汽车的车辆行驶里程。限行日的短距离出行频次占比也高于非限行日(44％vs 32％)。此外，部分车辆在限行日呈现"早出晚归"的出行特征以规避限行。这一点在具有通勤特征的车辆群体中表现的尤为明显，在限行日有41％出行频次发生在非限行时段，且"晚归"的比例远高于"早出"，由此也导致限行时段结束时(20：00)出现一个明显的车辆启动的高峰。