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论文以飞机全电刹车系统模型为基础,速度调节采用PBM(压力偏调)控制,力矩调节采用传统的PID 控制.建立了飞机全电刹车系统的控制模型,完成了以滑移率为控制对象的刹车系统模糊逻辑控制器的设计.在Matlab 环境下对模糊控制系统进行了仿真验证,表明仿真结果与理论分析一致,符合刹车系统的实际.
飞机全电刹车系统控制方法的研究
【摘 要】
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论文以飞机全电刹车系统模型为基础,速度调节采用PBM(压力偏调)控制,力矩调节采用传统的PID 控制.建立了飞机全电刹车系统的控制模型,完成了以滑移率为控制对象的刹车系统模
【机 构】
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空军驻兴平地区军代表室,陕西,兴平,713106西北工业大学,陕西,西安,710072
【出 处】
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中国航空学会航空电气工程第六届学术年会
【发表日期】
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2005年8期
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