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基于AMEsim、Carsim与Matlab建立了带有空气悬架的越野车的联合仿真模型，进行了操稳性试验。充分利用了三种软件各自优点，解决了使用简化和抽象化的低自由度的线性数学模型只能反映真实系统部分特性的缺点，分析结果更接近实际情况。通过双移线试验结果得到，越野车空气悬架阻尼大小和刚度对车辆操稳性的影响。