【摘 要】
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以广东丸江公路桥被船撞塌为代表的"桥塌船沉的灾害性事故"发生至今,5年间我国船桥相撞事故又有20余起。为架设桥梁而在航道中设置桥墩,就会发生船撞桥事例,但在船舶与桥
【机 构】
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中铁大桥局集团有限公司,武汉430000
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以广东丸江公路桥被船撞塌为代表的"桥塌船沉的灾害性事故"发生至今,5年间我国船桥相撞事故又有20余起。为架设桥梁而在航道中设置桥墩,就会发生船撞桥事例,但在船舶与桥梁相撞后不形成灾害性事故,据我国现有的条件是完全可能的。本文先分析中外几十年来船撞桥相事故的原因,分析矛盾的主要方面,指出桥梁设计中应该采用的几点做法,再根据我国创造的柔性防撞设施和成功的实践,做到船桥相撞后桥不塌、船不沉。建议学习外国经验,结合中国的国情,在桥梁设计规范中均列入"防御船撞桥"一节,以便大量减少船撞桥事例,并杜绝灾害性事故。
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