深圳光明新城绿色交通规划探索

来源 :中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Hejing
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  新城的建设对缓解中心城区人口增长压力,拓展新的城市发展空间,优化城市结构,提升城市综合竞争能力已成为大城市规划中的关键问题。首先,分析新城发展三种模式和历经的三个发展阶段交通特征,论证分析深圳光明新城发展模式和发展阶段;研究提出光明新城交通规划的核心理念,结合光明新城建设“绿色城市”、“绿色交通”发展目标,阐述绿色新城背景下交通发展策略和行动措施。
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长远来看,将以北京为中心的600公里范围内的首都地区建设成为“世界城市地区”是北京建设“世界城市”的区域基础,这要求交通设施的质和量两个方面大幅提升,然而在目前交通网络密度水平下,北京中心城交通和放射向主通道已经呈现严重的超负荷状态。与区域空间发展战略对应,交通系统对“人口和产业在首都地区的有序集中和疏散”的作用体现为外部聚集和内部疏解两个方面。“外聚”战略的重点是建设“双枢纽”(世界级国际交通枢
燕郊新城位于北京东大门,作为承接京津都市连绵区人口疏散、产业功能转移的地区,是主动参与区域分工、服务环渤海的前沿。为发挥区位优势、提升交通系统对城市空间发展的引导作用、促进燕郊新城交通规划的制定,重点进行了新城交通发展战略的研究。在分析燕郊新城周边区域交通现状的基础上,明确了燕郊新城作为京东门户、京津都市连绵区的核心地带、北京大都市区卫星城的城市功能定位,确立了交通发展目标和“A-Plan”的交通