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管货义务从绝时强制义务,发展至《鹿特丹规则》的不完全绝对义务,其性质认定尚存争议.承运人管货义务以责任期间为限,其履行以控制货物为前提.非承运人过错导致货物失控时,承运人管货义务得以中止.管货义务不仅可以通过承运人与托运人之间约定而部分免除,而且可因非承运人过错导致货物失控而中止.
索马里海盗赎金引发的管货义务强制性再思考
【摘 要】
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管货义务从绝时强制义务,发展至《鹿特丹规则》的不完全绝对义务,其性质认定尚存争议.承运人管货义务以责任期间为限,其履行以控制货物为前提.非承运人过错导致货物失控时,承
【机 构】
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厦门大学法学院,福建厦门,361005
【出 处】
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首届中国航海类院校研究生学术论坛
【发表日期】
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2009年4期
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