【摘 要】
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软岩料直接作为路基填料往往存在沉降大、沉降不均、劣化影响显著等特征,本文针对强风化粉砂质泥岩,通过试验论证了其作为路基填料的工程特性,并提出处理措施.成果表明,软岩
【机 构】
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武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072湖北省公路学会,湖北武汉430030
【出 处】
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2017年五省一市二区路桥技术交流会
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软岩料直接作为路基填料往往存在沉降大、沉降不均、劣化影响显著等特征,本文针对强风化粉砂质泥岩,通过试验论证了其作为路基填料的工程特性,并提出处理措施.成果表明,软岩料如不进行处理,劣化作用引起的变形模量衰减率为60.8％,强度衰减率为11.9％,严重地导致了路基的长期沉降,路基的稳定性也会有一定程度的降低;采用一定厚度的保护层能有效地抑制软岩填料的粉化影响,保护层厚度的确定可以通过风化率与约束压力的关系来确定;增大压实度对变形模量的提高更有效率,而强度的提高幅度较小,96％的压实度对于软岩填料而言是较合理的,既保证了归一化的强度大于0.9,归一化的变形模量大于0.8,同时也确保了压实机械的效率.
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