吸力锚抢修平台拖航稳定性实验研究

来源 :第十四届中国海洋(岸)工程学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zaizhen
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吸力锚抢修平台是负压筒型基础技术在战时军港工程抢修抢建中的应用,从拖航速度,吃水,倾斜角度,拖缆长度,波浪龙须角六方面对四气垫的吸力锚平台小尺寸模型进行了拖航动力试验,有如下重要结论:被拖平台的运动加速度随拖航速度、波高和周期的增大而增大,拖航稳性降低:设置一定的后倾角对降低拖航时平台的纵摇是有益的.
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通过对长江河口段白茆沙河段水沙条件及其河床演变特性分析,结合长江口综合整理和深水航道整治技术方案的研究,探讨本河段综合整治中河势控制的关键性控制工程,分析徐六泾河段及南水道河势控制合理的整治线宽度,以及和深水航道治理工程的关系.
基于环境条件的合理选择在海洋工程设计中所占居的重要地位,介绍了海洋工程设施设计、作业中环境条件的选择原则、考虑因素及确定环境条件的一般程序,给出了一些确定环境条件作法的工程实例.
由于冰与结构相互作用的复杂性,长期以来尚未形成基于动冰力响应分析的结构设计,结构设计与安全评估大都是从极端荷载出发,即只考虑最大静冰力或最大倾覆力矩能否推倒平台.基于对渤海导管架平台的多年监测,发现冰激振动引起平台管节点疲劳失效、上部设施的正常使用、作业人员感受问题的风险性要远大于极端荷载下结构的整体安全问题.基于多年现场冰与结构作用观测及冰荷载的研究成果,进一步完善在役抗冰导管架平台的评估准则,
对于Spar平台垂向减振板的水动力计算问题,应用自适应高斯积分法对求解过程中的准奇异积分问题进行了处理,采用较少单元即可达到较高精度.在势流理论下对Spar平台垂向减振板的水动力系数进行了计算,并与Prislin等实验结果进行了对比,发现真实流体中垂向减振板的附加质量约为势流理论下附加质量计算结果的1.1倍,而辐射阻尼基本可以忽略,减振板的阻尼影响主要由粘性阻尼提供,因此在工程设计中不可忽略.
采用T型管接头形式进行了20号低碳钢及奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti焊态与超声冲击处理态的疲劳对比试验,用以全面研究超声冲击技术对于该结构的改善效果.结果表明:1)经超声冲击处理后,低碳钢管接头疲劳强度(热点应力表征,R=0)提高了67%,寿命延长了22~45倍:1Cr18Ni9Ti不锈钢管接头的疲劳强度提高了69%,寿命延长了21~30倍.2)超声冲击处理方法能够在较低应力比(R=0)的加载条