在智能交通系统(ITS)中，涉及到调幅/调频广播、无线局域网、卫星数字音频广播、全球定位系统、全球移动通信系统、遥控门禁系统以及车载雷达系统等不同功能的车载天线，如果它们单独使用，不仅会造成汽车电磁环境的复杂化，而且占用空间大、影响汽车整体的美观。微带天线以其体积小、低剖面、易集成等优点，广泛应用于各类无线设备中，而且符合天线小型化、集成化的发展趋势。本文基于多基片堆叠方法和缝隙加载技术，设计了应用于ITS的双频和三频车载天线单元，并对曲流技术和介质加载技术进行了研究。本文的主要研究内容如下：1.研究了微带天线多频技术的实现方法，分析了多基片堆叠方法和缝隙加载技术的优缺点，针对大频差问题进行了讨论。基于多基片堆叠方法，通过平移上层辐射贴片，设计了一款工作在GPS和DSRC的单馈圆极化贴片天线；基于缝隙加载技术，采用双馈点馈电，设计了一款工作在GPS和DSRC的单层圆极化贴片天线。通过在辐射贴片或者接地板开槽的方法，对天线的小型化进行研究，分析了槽缝对天线电性能的影响。2.在双频天线设计的基础上，将多基片堆叠方法和缝隙加载技术相结合，设计了一款工作在GPS、WLAN以及DSRC的单馈三频贴片天线。与三层基片堆叠实现的三频天线相比，天线的结构更加简单，而且不需要附加匹配网络。通过实物的加工和测试，验证了仿真设计的可靠性。3.针对所设计的贴片天线增益较低的问题，分析了介质加载对天线的阻抗特性、方向图以及峰值增益的影响。分别对低介电常数的介质层加载和高介电常数的介质加盖进行研究，并将这两种方法应用于上述的三频贴片天线中，仿真表明天线增益得到了改善。